舷外机不能正常气动的处理方法

  舷外机在正常使用的过程中，容易出现不能正常气动的现象，那么，一旦出现这种现象我们应该怎么处理呢？对此，舷外机厂家是这样讲的：
  首先检查油箱油量，发现油量虽然不太充足但是仍在可接受范围之内，旋开油箱盖上的通气螺钉，保持畅通，用燃油软管中的软气囊将燃油泵入化油器，艇机的应急停车钮锁定在运行位置，两个火花塞外观均无结碳，破损，多次调节阻气风门位置，多次抽拉发火拉绳以排出管路空气
  在进行了以上尝试后仍无法启动，初步怀疑为艇机化油器堵塞，遂拆下化油器进行检查。将化油器拆开以后发现，化油器并无脏堵卡塞，但是一个现象引起了检查人员和轮机人员的注意，化油器内充满了润滑油，而且闻不到应有的汽油味道。于是怀疑油箱内的油出了问题，遂利用燃用软管中的软气囊将油箱内的燃油泵出一部分进行检查，发现燃油已闻不到汽油的味道，颜色亦呈现为滑油的亮黄色。
  一般来说，正常舷外机的燃油用的是汽油和滑油的混合油，混合比例在机器磨合期间（10h）为汽油：机油=25:1，过了磨合期以后即10h以后混合比例为汽油：机油=50:1。经检查人员询问船上人员对机器所用何种燃油并不清楚，更不了解其混合比，更有甚者往油箱内加过柴油。另外一点船员对油箱盖上放气螺钉的功能和使用并不清楚，很有可能是放气螺钉长期旋开导致油箱内汽油挥发完毕只剩下滑油导致艇机不能启动。