传统挂机的特点介绍如下

船用汽油挂机和螺旋桨组合一体，外挂在船艉，螺旋桨伸入水中，旋转推动船前进。挂桨机一般有两种，一种是小渔船用的，结构简单，另一种是快艇和中小型游艇用的，结构复杂，功率大，这种挂机没有舵叶，转向时整个机体移动，改变螺旋桨推水的方向，使船转向。
1、小型渔船柴油挂机有5、7、8、10、12等马力，功率小、航速低，小型渔业船舶柴油挂机几十年来在节能、环保、低碳等技术方面没有得到提升。
2、传统的船用柴油挂机工作时发动机震动大、工作过程粗暴、噪音大、尾气排放污染大，柴油发动机的排放是相当高的，特别是在加速的时候喷出浓浓的黑烟，加之国内柴油成品油的质量问题，颗粒污染物的排放就更大、更多，所以大气中“硫”的污染更多、更大。
3、传统的船用柴油挂机体积大，机身笨重，10马力的柴油挂机机身重达150Kg，常见故障漏油，所以需经常进行清洁和维修保养，费时费力。
4、传统的船用柴油挂机传动系统密封性差、安全防护低、使用寿命短，在不缺水、不缺机油，保养好的情况下使用寿命最长也只有2-3年。
5、传统的船用柴油挂机采用手摇启动方式，启动费时费力，外观耐腐蚀性差，容易陈旧和老化，一般使用不到一年机身就非常陈旧，机座污物污染水源，影响水资源生态环境。