您好,欢迎进入临沂华科机械有限公司官方网站!

船用传统挂机被船用汽油挂机所替代的6个原因

点击次数:   更新时间:18/08/02 17:52:08     来源:www.sdlyhk.com关闭分    享:
   船用汽油挂机是挂机的一种,船用汽油挂机和螺旋桨组合一体,外挂在船艉,螺旋桨伸入水中,旋转推动船前进。挂桨机一般有两种,一种是小渔船用的,结构简单,功率9到26马力,有舵,转向时汽油机和螺旋桨不移动,舵叶转向,另一种是快艇和中小型游艇用的,结构复杂,功率大,目前应用的有单机最大250马力的,这种挂机没有舵叶,转向时整个机体移动,改变螺旋桨推水的方向,使船转向。这种机器转速非常高,所以一般是烧汽油的,传统挂机是用柴油的多,如今已被船用汽油挂机所取代,具体原因有哪些呢?
   1、传统的船用柴油挂机体积大,机身笨重,10马力的柴油挂机机身重达150Kg,常见故障漏油,所以需经常进行清洁和维修保养,费时费力。
   2、传统的船用柴油挂机工作时发动机震动大、工作过程粗暴、噪音大、尾气排放污染大,柴油发动机的排放是相当高的,特别是在加速的时候喷出浓浓的黑烟,这是由于柴油特殊的分子结构决定的,这些黑烟就是碳颗粒,碳颗粒排放是汽油机的50倍,加之国内柴油成品油的质量问题,颗粒污染物的排放就更大、更多,所以大气中“硫”的污染更多、更大。
   3、传统的船用柴油挂机外观耐腐蚀性差,容易陈旧和老化,一般使用不到一年机身就非常陈旧,外观惨不忍睹,机座污物污染水源,影响水资源生态环境。
   4、传统的船用柴油挂机采用手摇启动方式,启动费时费力,低温状态启动非常困难。
   5、传统的船用柴油挂机传动系统密封性差、安全防护低、使用寿命短,在不缺水、不缺机油,保养好的情况下使用寿命最长也只有2-3年。
   6、小型渔业船舶柴油挂机几十年来在节能、环保、低碳等技术方面没有得到提升,在我国渔船事业急速发展的今天,小型船用柴油机的结构局限了进一步轻量化、高速化、低油耗、低噪声和低污染的发展。
联系我们
临沂华科机械有限公司
  • 联系人:周经理
  • 电话:0539-8537712
  • 手机:13656490198
  • 地址:山东省临沂市兰山区义堂镇